“小滑道”溜出“大效益”

来源:本站原创 作者:张明杰  时间:2019-08-29 【字体:

在十四局四公司张吉怀铁路官田隧道内,自行式仰拱液压栈桥上人影重重,仰拱移动式滑槽系统吸引着所有人的目光。

隧道仰拱移动式滑槽是该项目在隧道仰拱浇筑中采用的一种新工艺,通过对仰拱台车布料系统进行改造,采用槽钢移动式滑槽逐窗入模浇筑。罐车把混凝土放入主料斗,通过固定的主料斗、主滑槽、分流串筒、分仓流槽把混凝土送入一层工作窗口,当第一层工作窗口混凝土浇完后,通过钢轨移动滑槽前行后退,滑动到第二排工作窗口继续进行浇筑,以此类推直至灌满混凝土。

“滑槽”是该工艺创新的核心,以往的仰拱施工工艺需要接管,花费时间长、功效低、劳动强度大,而采用滑槽施工工艺可以通过滑道改变浇筑窗口,不用来回跟换溜槽,仅需工人轻松操作阀门即可。

不仅如此,采用仰拱移动式滑槽工艺还提高了施工质量。以往弧形模板浇筑过程中只能对同一个部分进行浇筑,造成混凝土分布不均匀,且振捣不充分。一方面会使弧形模板受力不均匀,使弧形模板上浮,出现跑模现象;另一方面费时费力,由于人工移动滑槽,造成混凝土等待时间较长,整体延长了混凝土浇筑时间,易使混凝土产生分层现象,强度达不到设计要求。

采用了仰拱移动式滑槽工艺之后,对衬砌混凝土逐层逐窗入模,即避免了隧道仰拱混凝土施工时因拆卸挪移滑槽耽误时间,又解决了工人为方便仅用单窗布料等原因造成的集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、“人字坡”等质量通病,减小了现场工人拆卸溜槽的工作难度,从而确保衬砌施工质量,提高了工作效率。

据统计,相比于传统的仰拱浇筑技术,该项目应用移动式滑槽施工工艺后的经济效益显著,每模仰拱施工可节约人工2人,节约钢材460kg,缩短浇筑时间2个小时。

“通过采用隧道仰拱移动式滑槽施工工艺,综合人工、材料和施工时间计算,每模仰拱为项目节约0.6万元,至今为止,已为项目节省了近300万元工费支出。”该项目部工程部长张志超介绍,自采用该施工工艺之后,官田隧道进口施工速度由平均每月施工70米增加到平均每月96米,施工速度大大提高,仰拱整体结构也更加美观,在质量、进度、成本、文明施工等方面均取得了良好效果。

仰拱浇筑施工工法的改进不但加快了施工进度、减少了作业时间,杜绝了传统仰拱浇筑移位产生的骨料分散对弧形模板的污染,为机械保养做出巨大贡献。同时也推动了该公司山岭隧道仰拱衬砌施工技术的发展,也培养和锻炼了一批优秀的管理和技术创新人才。

该项目依托技术创新工作室积极进行技术创新,攻克施工难题,研发和改进了一批优秀的工艺工法,先后取得了“西南地区复杂地质隧道施工成套工装配套技术研究”、“基于大数据平台的复杂地质隧道施工过程风险分析及控制研究”、“基于大数据平台的复杂地质隧道施工过程风险分析及控制研究”三项省级科研成果,通过工装保工艺,工艺保质量,稳步推进施工生产。


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