十九局在富水大断面黄土隧道修建技术方面取得突破

来源:本站原创 作者:张振宇 房思文  时间:2019-07-26 【字体:

近日,由中铁十九局承建的银西高铁驿马1号隧道胜利贯通,标志着我国在富水大断面黄土隧道修建技术方面取得突破。

银西高铁驿马1号隧道位于甘肃省庆阳市境内,全长4814米。隧道穿越世界黄土面积最大、土层最厚、保存最完整的黄土塬——董志塬,是银西高铁甘宁段唯一的一级高风险隧道。该隧道通过第四系中更新统风积黏质黄土,软塑黄土出水量每天高达230立方米,其中斜井洞身受地下水影响极大。

施工过程中,隧道掌子面经常发生涌水,导致黄土泥化,造成已完成的初期支护变形。中铁十九局以专家把脉、科技创新为统领,科学组织攻关,优化工序,经过各方专家多次评审,最终确定“地表降水为主、洞内帷幕注浆为辅,局部段落增加基底袖阀管注浆”的综合治理方案,采取地表深井降水,把黄土中的裂隙水抽干,降低黄土的含水率,确保隧道施工安全。他们克服了线路上塬、下塬穿越软塑黄土夹层带、高含水率黄土、深切沟谷、高陡边坡等方面的技术难题,并积累了大量勘察设计及施工经验。


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